Por Guillermo Ayllón Solís. El alemán Sebastian Vettel, de la escudería Red Bull, se convirtió en la sorpresa del GP de China, al llevarse esta tercera fecha de la F1, destacandó sobre todos pese a la dificultad del Shangai International Circuit.

Luego de las primeras ocho vueltas de iniciada la carrera, el giro nueve pondría a Vettel detrás del favorito, el español Fernando Alonso, pero fue ahí cuando entró a boxes para repostar cediendo así su segunda posición en carrera por la última. Sin embargo el dúo de Red Bull formado por Vettel y el australiano Mark Webber rápidamente se abriría brecha junto al inglés Jenson Button.

Acción en directo... con 11 segundos de ventaja al frente de la carrera, Vettel entró a pits en la vuelta 15 y Webber lo hizo a continuación, lo que dejó a Button en la cima.

La ventaja de 14 segundos del actual líder de la clasificación de pilotos al frente de la carrera se esfumó de un plumazo cuando el británico debió entrar a boxes para realizar su primera parada.

A partir de ese momento, Vettel y Webber han dominado la carrera, intercambiándose vueltas rápidas, y consiguiendo un cómodo doblete por delante de Button.

Webber y Button cruzaron la línea de meta 11 y 44 segundos por detrás de Vettel, de manera respectiva, con lo cual completaron el podio. El oriundo de Heppenheim recorrió las 56 vueltas al circuito chino en 1:57:43.485 horas.

Tras este resultado, Jenson Button sigue al frente del campeonato de pilotos con 21 puntos, Barrichello segundo con 15 y Vettel subió al tercer puesto gracias a las diez unidades que ha conseguido este domingo.

Brawn Mercedes está primero en la categoría de constructores con 36 puntos por delante de Red Bull, con una ventaja de 16.5 unidades.

La cuarta fecha de la Fórmula Uno será el GP de Bahrein que se disputará el próximo domingo en el circuito de Sakhir.

Por Guillermo Ayllón Solís. Corriendo bajo la lluvia. Jenson Button fue el mejor en el circuito de Sepang, en Malasia. Fue la carrera más corta de la Fórmula Uno en 18 años y se suspendió cuando se ondeó la bandera roja después de 32 vueltas en momentos que una tormenta tropical azotaba el circuito. No se podía ver nada.

Los organizadores esperaron 50 minutos para reiniciar la segunda carrera de la temporada, pero la lluvia no paro y además se hizo de noche tras una largada al atardecer. El director de la carrera no tuvo otro remedio que decretar la suspensión definitivia.

A raíz que no se cumplió el 75 por ciento de las 56 vueltas, sólo se adjudicó la mitad de los puntos para los pilotos y equipos.

Por otro lado, una sagaz estrategia con sus neumáticos le dio al alemán Nick Heidfeld (BMW) el segundo lugar, mientras que su compatriota Timo Glock (Toyota) entró tercero.

Los Ferrari del brasileño Felipe Massa y el finlandés Kimi Raikkonen se quedaron fuera de la repartición de puntos, lo que significa que por primera vez desde 1992 el equipo italiano tiene las manos vacías después de las dos primeras carreras de la temporada.

El italiano Jarno Trulli (Toyota) quedó cuarto, adelante del brasileño Rubens Barrichello (Brawn). El australiano Mark Webber (Red Bull) entró sexto, mientras que el británico Lewis Hamilton (McLaren) figuró séptimo para llevarse un consuelo tras una semana de escándalo. El alemán Nico Rosberg (Williams) quedó octavo.

Las condiciones se deterioraron rápidamente. Empezó a llover en la vuelta 22, pero 10 después no se podía conducir. El circuito estaba inundado y el atardecer hizo reducir al mínimo la visibilidad.

La suspensión de la carrera puso en tela de juicio la idea de programar carreras al anochecer, en este caso a las 5 de la tarde hora local, con el fin de un tiempo más conveniente para la audiencia televisiva en Europa.

El triunfo de Button fue el tercero de su carrera y siguió al que consiguió la semana pasada en el GP de Australia.

El segundo lugar de Heidfeld obedeció a que cambió de neumáticos antes que nadie. Sólo tuvo que entrar a boxes una vez, mientras los demás lo hicieron tres o cuatro cuando empezó a llover fuerte.

Glock marchaba octavo cuando se produjo la primera tanda de repostajes, pero se benefició enormemente con la decisión de cambiar a cambiar a neumáticos intermedios al llover ligeramente al principio. Los demás, en cambio, se calzaron neumáticos de pista mojada, con lo que Glock pudo tener más velocidad sobre el resto.